کاهش ۸۰ درصدی هزینه سوخت با مصرف سی‌ان‌جی
دستیار مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: اگر مصرف سوخت حمل و نقل عمومی در زمینه بار و مسافر به جای بنزین به سمت سی ان جی برود، سهمیه‌بندی بنزین نه تنها تورم عمومی ایجاد نمی‌کند، بلکه اثر معکوس نیز بر تورم خواهد داشت.
به گزارش ایران‌پترونت محمد رضایی، در نشستی خبری در مورد افزایش مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین با اشاره به اینکه استفاده از سی ان جی برای کشور سود اقتصادی بالایی دارد، ادامه داد: قیمت سی ان جی به نسبت بنزین آزاد ۸۰ درصد پایین‌تر است و از همین رو می‌توان با افزایش مصرف این سوخت، جلوی تورم‌های آتی را گرفت و گرانی را کنترل کرد.
عضو هیات مدیره شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی تاکید کرد: حدود ۹۰ درصد از تاکسی‌های تهران گازسوز هستند اما شمار وانت‌بارها کمتر از این میزان است.
وی اضافه کرد: نسبت تعداد جایگاه‌های سی ان جی به بنزین در کشور دو به سه است، اما نسبت مصرف این دو سوخت یک به پنج برآورد می‌شود.
دستیار مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه با همین زیرساخت می‌توان روزانه بیش از ۴۵ میلیون متر مکعب سی ان جی توزیع کرد، گفت: وانت‌بارها در حمل و نقل عمومی، روزانه ۱۰ میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنند که این مصرف می‌تواند با سی ان جی جایگزین شود.
وی با بیان اینکه بیش از ۵۰ درصد از ظرفیت جایگاه‌های سی ان جی در کشور خالی است، تاکید کرد: سال گذشته بر روی افزایش سهم سی ان جی در سبد سوخت اقدام شد، اما به دلیل آنکه جذابیت قیمتی نسبت به بنزین پایین بود و خودروسازان نیز خودروهای دوگانه سوز کمتری تولید کردند، اقبالی در مصرف بوجود نیامد.
رضایی با اشاره به اینکه بخش اصلی نگرانی مردم قیمت بنزین نیست، بلکه تورم بعد از آن است، گفت: بخش اصلی حمل و نقل عمومی با گازوئیل کار می‌کند و راه حل حمل و نقل عمومی بنزینی نیز جایگزین سازی سی ان جی است تا از افزایش تورم جلوگیری شود.
دستیار مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: با مقایسه هزینه بالاترین میزان مصرف وانت بارهای بنزینی و دوگانه سوز طی یک ماه، سودی حدود دو تا ۲.۵ میلیون تومان عاید رانندگان وانت بارهایی خواهد شد که موتور پایه دوگانه سوز داشته باشند.
وی تاکید کرد: اکنون در کشور می‌توان روزانه ۲۲ تا ۳۰ هزار دستگاه خودرو را دو گانه‌سوز کرد و با افزایش قیمت خودروهای دوگانه‌سوز بعد از سهمیه‌بندی بنزین، این امر می‌تواند مشوق خوبی برای خودروسازها باشد تا تولید خودروهای دوگانه‌سوز را افزایش دهند.
رضایی افزود: خودروسازها سال‌های گذشته، میانگین ۴۰۰ هزار دستگاه خودروی گازسوز تولید داشتند و این رقم در سال ۹۷ به ۶۰ هزار دستگاه خودرو کاهش یافت، اما با واقعی‌شدن قیمت بنزین در سال آینده افزایش تولید خودروهای گازسوز را مشاهده خواهیم کرد.
وی گفت: هزینه تبدیل خودروها با موتور پایه بنزین‌سوز به دو گانه سوز بین سه تا پنج میلیون تومان است.
رضایی گفت: تلاش می کنیم با حل مشکل زمین در شمال تهران جایگاه های جدیدی را در این منطقه احداث کنیم.
کاهش ۸۰ درصدی هزینه سوخت با مصرف سی ان جی
در ادامه نشست قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به اینکه با گاز سوز کردن خودروهای سواری هزینه سوخت از ۱۸۰ هزار تومان مصرف بنزین به ۲۴ هزار تومان با سی ان جی کاهش پیدا می‌کند، گفت: با مصرف سی ان جی، هزینه سوخت تا ۸۰ درصد کاهش خواهد داشت.
حمید قاسمی ده چشمه در مورد افزایش مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین با اشاره به اینکه دو هزار و ۴۰۰ جایگاه سی ان جی در مقابل سه هزار و ۹۰۰ جایگاه بنزین در کشور وجود دارد، افزود:هزینه هر لیتر بنزین هزار تومانی مانع از آن بود که کسی تمایلی به استفاده از سی ان جی داشته باشد.
وی با بیان اینکه سال گذشته دستمزد جایگاه‌داران از ۱۴۵ تومان به ۲۴۰ تا ۲۶۰ تومان افزایش یافت، گفت: هدف توسعه متوازن جایگاه‌ها است و تضمین آن هم افزایش سوددهی جایگاه داران برآورد می شود.
به گفته قاسمی ده چشمه، اکنون بازگشت سرمایه جایگاه سی ان جی با توجه به کارمزدهای جدید با ۱۰ ساعت کار در روز به سه سال رسیده و از همین رو بخش خصوصی تمایل بیشتری برای سرمایه‌گذاری در جایگاه‌های سی ان جی خواهد داشت.
قائم مقام مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، مشکل زمین را یکی از اصلی‌ترین موانع توسعه جایگاه‌های سی ان جی در شهرهای بزرگ دانست و گفت: اکنون به سمت احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس حرکت کرده‌ایم تا جایگاه‌ها در فضایی ۱۰۰ متر مربعی احداث شود.
وی پیرامون شناسایی ۳۲۴ نقطه در تهران برای احداث جایگاه‌های کوچک مقیاس سی ان جی توضیح داد: بیشتر این جانمایی‌ها در میادین میوه و تره‌بار در نظر گرفته شده تا وانت‌ها بعد از بارگیری و یا تخلیه بار بتوانند از این امکان استفاده کنند و در بین راه برای سوخت‌گیری توقف نداشته باشند.
قاسمی ده چشمه تاکید کرد: قیمت‌ها باید طوری باشد تا علاوه بر استفاده از فناوری روز، ۳۰۰ کیلو متر پیمایش را پوشش دهند.
وی اضافه کرد: زیر ساخت‌های اصلی افزایش مصرف سی ان جی مهیا است و این توانایی وجود دارد که افزایش قیمت در حمل و نقل عمومی کنترل شده و به جامعه منتقل نشود.
به گفته این مقام مسوول بر اساس قانون، سی ان جی در سال‌های آینده افزایش قیمت نخواهد داشت و افزایش کارمزد جایگاه‌داران اعمال خواهد شد.
وی یادآور شد: بیش از ۹۰ درصد جمعیت کشور به گاز دسترسی دارند و با توجه به گازرسانی به سیستان و بلوچستان،هشت کمپرسور سی ان جی برای این استان در نظر گرفته شده است.
قاسمی ده چشمه به وجود دو میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه وانت در کشور اشاره کرد و گفت: تعداد یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه وانت از این رقم گازسوز است و از یک میلیون و ۳۰۰ هزار وانت دیگر نیز ۲۰۰ هزار دستگاه امکان گازسوز شدن ندارند ، بنابراین جامعه هدف برای گازسوزسازی وانت‌بارها یک میلیون و ۱۰۰ هزار دستگاه پیش بینی می شود و اکنون یک‌هزار و۱۰۰ کارگاه برای گازسوز سازی خودروها در دست ساماندهی است.
وی تاکید کرد: بر اساس مصوبه اسفند سال گذشته، خودروهایی که گازسوز شوند تا پنج سال معاینه فنی رایگان خواهند داشت و با گازسوز شدن خوروها، میزان انتشار دی‌اکسیدکربن تا ۳۰ درصد کاهش پیدا می‌کند و ذرات معلق نیز به صفر می‌رسد.
این مقام مسوول ضمن تاکید بر اینکه گازسوز شدن وانت بارها در اولویت کاری قراردارد، گفت: در روزهای بعد از سهمیه‌بندی بنزین ۳۰ هزار نفر در سامانه IRNGV.IR برای گاز سوز کردن خودرو خود ثبت نام کرده‌اند.
افزایش ۱۰ درصدی مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین
مدیر طرح سی‌ان‌جی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به رشد ۱۰ درصدی مصرف سی ان جی در هفته گذشته، گفت: بعد از سهمیه‌بندی بنزین مصرف سی ان جی در کشور دو میلیون متر مکعب در روز افزایش داشته است.
حسن قلی‌پور در مورد افزایش مصرف سی ان جی بعد از سهمیه‌بندی بنزین با بیان اینکه اکنون در کشور دو هزار و ۴۰۰ جایگاه سی ان جی وجود دارد، افزود: اکنون در این جایگاه‌ها بیش از دو هزار و ۴۷۸ کمپرسور نصب شده و در ۹۱ جایگاه نیز در سطح کشور کمپرسور در حال اقدام است.
وی افزود: بیش از پنج درصد از مجموع یاد شده به منظور رعایت استانداردها از سرویس خارج است.
قلی پور میانگین مصرف سی ان جی در ماه گذشته و پیش از سهمیه‌بندی بنزین را ۱۹.۳ میلیون متر مکعب در روز بیان کرد و گفت: اکنون این میزان نزدیک به ۲۲ میلیون متر مکعب در روز افزایش داشته که نشانه رشد دو میلیون متر مکعبی در روز دارد.
م/۹۸
